L’homme derrière la légende tombe rapidement en panne d’essence

Habituellement, avec un biopic, on comprend immédiatement pourquoi la vie d’une personne célèbre est digne d’un film. Soit la personne a captivé l’imagination des gens, soit son histoire est devenue culturellement significative. Parfois, un cinéaste trouve un chapitre captivant mais moins connu de la vie de quelqu’un qui sert de point d’ancrage à une histoire. Aucune de ces choses n’existe dans le film de Bobby Moresco. Lamborghini : l’homme derrière la légende. On ne comprend jamais pourquoi un film sur le concepteur et ingénieur automobile italien a été réalisé. Quelle partie de son héritage ou de sa vie a inspiré Moresco ? Il s’agit d’un cinéma anonyme du plus haut niveau – il peut concerner n’importe qui. Il n’y a aucun aperçu de Ferruccio Lamborghini ou de ce qui a rendu ses activités spéciales. Il pourrait également être réalisé par n’importe qui : le cinéma indistinct de Moresco n’est ni passionnant ni engageant.

Le film commence dans les années 1960 avec Lamborghini d’âge moyen (joué par Frank Grillo) engagé dans une course automobile en circuit fermé avec Enzo Ferrari (Gabriel Byrne). Peut-être que Moresco met en place une rivalité entre les deux titans italiens de l’automobile ? Mais avant de comprendre ce qui se passe, le film revient à la fin de la Seconde Guerre mondiale, lorsqu’une jeune Lamborghini (jouée par Romano Reggiani) revient de la bataille dans la ferme de son père. Il essaie d’aider en construisant des tracteurs, démontrant son intérêt pour le métier de mécanicien. Une amitié et une passion commune pour l’ingénierie se développent avec Matteo (Matteo Leoni), un camarade soldat. Il tombe amoureux d’une belle femme, Celia (Hannah van der Westhuysen).

Aussi fades que soient ces premières scènes, elles ne sont pas aidées par les jeunes acteurs, qui donnent des performances plombées qui rendent les conversations sur les moteurs de voiture et les prêts bancaires encore plus ennuyeuses. Même lorsque la tragédie survient, le film reste émotionnellement opaque. Et puis une stupide rivalité romantique est introduite pour nous dire que Lamborghini est… quoi ? Égoïste? Manqué, même au détriment de ses proches ? C’est vague.

Les choses s’améliorent un peu lorsque Grillo reprend le rôle à mi-chemin. Il apporte du charisme et un certain « je ne sais quoi » qui le rend extrêmement regardable. Malheureusement, comme les autres acteurs, il est obligé de parler anglais avec un accent italien, un choix erroné qui rend la plupart des scènes risibles. Grillo ne semble pas particulièrement investi dans l’accent, qui va et vient. Alors pourquoi ne pas l’abandonner complètement ? Ce n’est pas comme si les personnages parlaient réellement anglais dans leur vraie vie.

Le scénario ne donne jamais au public un aperçu psychologique des personnages. Il passe simplement en revue les faits marquants de Wikipédia sur la vie de Lamborghini. Au cours de cette section, Mira Sorvino apparaît dans le rôle d’Annita, la seconde épouse de Lamborghini. Elle est aux prises avec un rôle de rien, obligée de se cacher sur la touche et de répéter ce que dit son mari, soit avec incrédulité, soit avec désapprobation. Eh bien, jusqu’à ce qu’elle disparaisse complètement sans cérémonie.

Tout au long de tout cela, le film continue de revenir sur cette course d’ouverture entre Lamborghini et Ferrari. Pourtant, aucun contexte n’est donné : on ne sait jamais clairement où se déroule cette course ni pourquoi il n’y a personne d’autre qu’eux deux présents. Est-ce une séquence de rêve ? Plus grave encore, la rivalité promise ne se matérialise jamais. Byrne n’apparaît que dans trois scènes, ce qui suggère qu’il aurait pu s’inscrire puis abandonner. Les cinéastes ne l’ont-ils pas payé, alors il a démissionné après avoir tourné seulement une fraction de ses scènes ? Ces questions, qui sont complètement extérieures à l’histoire et au film, sont celles que le public se retrouve à contempler. Rien à l’écran n’a de sens – ou n’est aussi intéressant que ces réponses possibles.

De plus, on ne sait rien de ce qui rendait les voitures Lamborghini si distinctives. Le seul aperçu vient d’une carte de titre dans le générique de clôture. Tournées dans de petites pièces où seules des parties d’un véhicule sont montrées, les scènes censées expliquer leur « légende » s’avèrent les plus banales, composées d’hommes serrés les uns contre les autres et parlant dans les termes les plus généraux. Les courses qui semblent avoir été tournées sur des routes secondaires sont totalement peu convaincantes et peu excitantes. Le maquillage en cas de blessure n’est pas non plus convaincant. Tout est de mauvaise qualité et incroyable.

Heureusement, le film ne dure que 97 minutes. Mais même cette note d’agrément a un coût pour le spectateur. La fin de l’histoire surgit de nulle part, comme si les cinéastes, à court d’argent, avaient arrêté le tournage avant d’avoir vraiment terminé. Un film particulier ; Lamborghini : l’homme derrière la légende ne donne jamais au public une raison de son existence.